苹果汽车将于2024年推出:汽车行业“狼来了”？
苹果离造汽车越来越近了。
据海外媒体报道，苹果与现代起亚汽车集团生产苹果品牌汽车的协议即将达成。
韩国媒体报道称，苹果将投资4万亿韩元(约合36亿美元)，推动与起亚在电动汽车领域的合作。两家公司可能在2月17日签署协议，计划在2024年推出Apple Car。苹果汽车将在起亚位于美国佐治亚州的工厂生产，最初计划年产量为10万辆。
苹果计划推出的是一款完整的苹果品牌汽车，而不是搭载苹果软件的起亚品牌汽车。
为了和起亚牵手？
苹果早就计划造一辆车。2014年成立了一个叫泰坦的自驾车部门，一直从事自驾的研发。
从自主驾驶的研发到自主品牌汽车的推出，苹果选择与汽车公司合作，弥补汽车制造经验的不足，降低成本和风险。
随着汽车定位从移动工具向智能终端的转变，汽车行业的分工得到了重新确立。许多汽车公司或其他公司开始提供代工服务，技术公司的跨境汽车制造带来了便利。
值得注意的是，苹果“好伙伴”富士康今年年初宣布进军汽车制造，提供OEM服务，与吉利汽车联手。但是，这次苹果选择了起亚，而不是富士康。
虽然中国消费者对韩国车的印象主要是性价比高，耐用。但实际上，现代集团经过多年的发展，在技术上已经积累了很好的积累。虽然在电气化方面，现代集团在世界上的竞争力还没有出现。但2020年12月，现代集团大动作，发布纯电动汽车专属平台E-GMP。
具体来说，现代汽车集团计划到2025年推出44款电气化车型，全球年销售目标为100万辆。其中纯电动汽车有23款，电动汽车的11款专属车型将来自E-GMP平台，包括现代的纯电动汽车品牌“爱奥尼亚克爱尼康”的几款和起亚品牌的几款。
官方信息显示，E-GMP平台可以实现从轿车、SUV到高性能、高效率车辆的研发。
该平台针对奥迪公司的MEB平台。但现代E-GMP平台的一个优势在于“高性能”。
现代汽车集团表示，通过E-GMP平台，可以打造出加速时间每100公里不到3.5秒、最高时速260公里的高性能汽车，同时E-GMP平台配备了主要适用于中大型车辆的5连杆后悬架，优化了操控性能和驾驶体验。
E-GMP将采用现代集团全新的电力驱动系统，配备400V/800V多功能快速充电系统，充分利用车辆的驱动电机和逆变器，将充电基础设施提供的400V电压提升至最适合车辆系统的800V电压，使车辆在14分钟内充电80%，充满电后可行驶600km。当然，这需要800V的高压充电基础设施。
从苹果的定位来看，在切入汽车制造领域的时候，也应该采取高捧高斗的策略，进入更高端的细分市场。现代集团的E-GMP平台有能力打造高端定位车。同时，现代汽车集团拥有多年的造车经验，在北美拥有成熟的造车系统，可以快速帮助苹果将其产品推向市场，而无需建设新的生产线和电动车供应链系统。
特斯拉最大的竞争对手在这里？
目前，特斯拉是全球销量最高的电动汽车公司，去年售出近50万辆纯电动汽车。今年，预计将继续保持高增长趋势，进一步扩大市场规模。
特斯拉之所以畅销全球，一个重要原因就是它在汽车智能领域的领先地位。华尔街也指的是科技公司的估值体系，这一路抬高了特斯拉的市值，远超上世纪汽车巨头。
在一定程度上，苹果因其在智能手机领域的巨大成功而受到外界的期待。在软件、算法等智能汽车核心领域，尤其是无人驾驶方面，苹果或许可以移植一些智能手机的成果。通过进一步的研发，创建了一套基于IOS系统的车机解决方案。
业内很多人认为，苹果将是特斯拉的重要竞争对手。据报道，苹果将充分利用现有的汽车工厂资源，重点发展自主驾驶的软硬件、半导体和电池
技术、外观、和内饰的设计，创新用户体验并整合现有的苹果生态系统。从产品策略来看，苹果汽车或许也将参考特斯拉的路线。即首先通过高端产品，进入电动车市场，之后，随着研发成本的分摊以及技术的提升，从而进入更加主流的大众市场。
这几年，特斯拉养成了一批忠实的粉丝。而苹果本身就拥有超高基数的用户基础和超高的品牌知名度。与早期的特斯拉相比，苹果想要在市场上打开局面显得更加容易。当然，一切的前提是，苹果汽车能像苹果手机、苹果电脑那般在行业内拥有充分的竞争力。
对于苹果公司而言，制造汽车将为其打开一个全新的万亿级市场。对于现代集团而言，如果获得大量生产苹果汽车的订单，可能会提高收益。但是，对于所有的传统车企来说，苹果造车无疑是“狼来了”。这极有可能会颠覆汽车制造商的行业顶端位置，成为汽车领域的“富士康”。
更多内容请下载21财经APP